Вартість бензину, дизельного пального та автогазу в Україні найближчим часом може зрости. За попередніми оцінками, ціни здатні додати ще 2–2,5 гривні за літр від нинішнього середнього рівня.
Підпишись на наш Viber: новини, гумор та розваги!
ПідписатисяПро це повідомив паливний експерт Леонід Косянчук. За його словами, ключовим фактором є завершення так званого «мертвого сезону» та поступове зростання споживання перед весняним періодом.
Експерт пояснив, що ближче до весни традиційно активізуються поїздки, збільшується ділова активність і починаються підготовчі роботи в агросекторі. Усе це підвищує попит на бензин і дизель.
Окрім сезонного фактору, на ринок вплинули нові акцизи, які запровадили з 1 січня. За оцінками фахівця, це додало близько 2 гривень до вартості кожного літра. Також у ціну закладаються витрати на логістику та забезпечення автономної генерації електроенергії на об’єктах інфраструктури.
Косянчук звернув увагу, що різниця між преміальними мережами АЗС і дискаунтерами може сягати 8–9 гривень за літр. Це пояснюється різними витратами на персонал і організацію роботи. Якщо у великих брендів на зміні працюють десятки співробітників, то бюджетні мережі часто обмежуються мінімальною кількістю операторів.
Експерт зазначив, що твердження про масове поширення підробленого пального не відповідають дійсності. За його словами, близько 90% нафтопродуктів на українському ринку — імпортні, і вони надходять від обмеженої кількості постачальників.
Також він підкреслив, що через безпекові ризики значна частина пального транспортується автоцистернами без довготривалого зберігання на нафтобазах.
На світових ринках нафта марки Brent crude з початку січня подорожчала з 60 до близько 70 доларів за барель. Водночас експерт пояснив, що публічні котирування відображають переважно ф’ючерсні контракти, а не фактичну ціну фізичної поставки. Реальна вартість закупівель може відрізнятися залежно від конкретних умов і моменту угоди.
Попит на пальне для генераторів, за словами фахівця, не є визначальним чинником для ринку. Обсяги такого споживання не мають критичного впливу на загальний баланс.
Водночас після 20 лютого традиційно зростає загальне споживання пального як в Україні, так і в інших країнах Європи. Збільшення попиту при обмеженій пропозиції може стати додатковим драйвером підвищення цін.
Серед проблем галузі експерт назвав складнощі з логістикою, навантаження на прикордонну інфраструктуру та дефіцит водіїв бензовозів. Через безпекові ризики мережі часто працюють із мінімальними запасами, що також впливає на гнучкість ринку.
Нагадаємо, що буде з цінами на пальне після зими: які прогнози
Раніше ми розповідали, що водіям приготуватися: АЗС підвищили ціни на пальне, але це не межа
Також, українці сильно переплачують за пальне: як АЗС завищують ціни
