У Чернігові завершився гучний судовий процес: організатора схеми з незаконного виїзду чоловіків за кордон через систему "Шлях" засудили до 7 років позбавлення волі з конфіскацією майна. Засуджений своєї вини не визнав, однак прокуратура Чернігівщини довела його причетність до організованої оборудки.
За даними слідства, ще у 2022 році фігурант від імені громадської організації подавав до Міністерства інфраструктури листи з неправдивими відомостями. Двох чоловіків призовного віку оформлювали нібито водіями, що перевозять гуманітарні вантажі, хоча насправді вони не мали жодного стосунку до діяльності організації. Як повідомляє 24 канал, після погодження їхні дані вносили до системи "Шлях", що давало підстави для легального виїзду за кордон.
Справжньою метою поїздок було уникнення мобілізації. Як встановив суд, чоловіки не збиралися повертатися в Україну — вони використовували статус водія гуманітарних вантажів виключно для втечі. Досудове розслідування проводило СБУ в Чернігівській області.
Як "Шлях" став інструментом для схем
Чернігівська історія — далеко не поодинокий випадок. Ще у 2023 році МВС повідомляло про масштабні зловживання системою "Шлях": окремі перевізники за винагороду від 3 до 7 тисяч доларів пропонували внесення чоловіків до системи як водіїв. Лише за першу половину 2023 року понад 4,3 тисячі осіб отримали відмову у виїзді після перевірок прикордонників, а за фактами зловживань відкрили понад 60 кримінальних проваджень.
Прикордонне відомство тоді направило 100 листів-інформувань до Укртрансбезпеки щодо водіїв, які виїхали за межі України та у визначені законодавством 60 діб не повернулися. Як писала "Українська правда", лише через клопотання Львівської ОВА у 2022 році до системи "Шлях" виїхали й не повернулися 2 248 чоловіків призовного віку.
За даними Мінсоцполітики, через водіїв, які виїжджали за цим механізмом, в Україну було завезено менше 5% від загального обсягу гуманітарної допомоги з моменту запуску системи. Тобто переважна більшість рейсів під гуманітарним прикриттям насправді слугувала іншим цілям.
Що змінилося після скандалів
Після гучних викриттів 2022–2023 років Кабмін та Міністерство інфраструктури суттєво посилили контроль. Термін перебування водіїв за кордоном обмежили 60 днями, а для ліцензіатів запровадили сувору відповідальність: якщо водій не повертається вчасно, фірму-перевізника або фонд заносять до "чорного списку" й блокують у системі назавжди.
У лютому 2025 року уряд взагалі припинив використання системи "Шлях" для виїзду водіїв за гуманітарними та медичними вантажами. Механізм, що замислювався як інструмент для швидкої доставки допомоги, визнали недостатньо прозорим і надто вразливим до зловживань.
Справа чернігівця стала одним із останніх відлунь тієї схеми — вона демонструє, як цілком легальний на папері статус водія перетворювався на інструмент обходу мобілізаційних обмежень із ціною питання у 7 років за ґратами.
Раніше портал Знай повідомляв, пасажиропотік через кордон сягнув піку в 778 тисяч: де найбільші черги на виїзд.
Також наш портал інформував, після 50 років кордон не відкритий: хто з чоловіків має право виїхати.
Більше деталей читайте у матеріалі: мобілізація жінок без дітей: РНБО жорстко відреагувало на петицію.
