Тема тарифов на общественный транспорт – одна из самых актуальных для столицы. И все большую поддержку получает идея изменения модели оплаты, что вызывает немало дискуссий, сообщает LYBID34.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
Подписаться
Предлагаемая модель предусматривает четыре типа билетов:
- базовый тариф 20 гривен на 45 минут с неограниченными пересадками;
- 30 гривен в 90 минут;
- дневной билет за 80 гривен;
- месячный абонемент за 1000 гривен - на 300 гривен дешевле действующей цены, с возможностью его активации в любой день месяца.
При оплате банковской картой предлагают тариф в 20 гривен, но без права на бесплатные пересадки. Для студентов предусмотрена скидка в размере 50% на дневные и месячные проездные.
Почему идея таких изменений возникла именно сейчас?
Согласно данным КГГА, реальная себестоимость поездки в метро существенно превышает действующий тариф в 8 гривен и составляет 64,53 грн на пассажира. Поэтому вопрос модернизации модели оплаты становится все более насущным.
Кроме того, в марте стоимость проезда в маршрутных такси выросла до 20 гривен, что повлияло на конкурентоспособность коммунального транспорта. Сейчас месячный проездной билет стоит более 1300 гривен, тогда как разовый билет в маршрутке уже приравнивается к предложенному базовому тарифу.
Экономическая перспектива
Авторы инициативы утверждают, что введение новой системы оплаты позволит существенно повысить доходы транспортных предприятий – почти вдвое. Это может сэкономить бюджету около 2,5 млрд грн ежегодно, которые целесообразно направить на обновление парка подвижного состава и ремонт инфраструктуры.
Особая ставка делается на популяризацию месячных абонементов. В европейских городах, таких как Варшава или Прага, ими пользуются 75-80% пассажиров, тогда как в Киеве этот показатель составляет всего около 1%. Введение более дешевого и более гибкого абонемента, по мнению авторов, поможет изменить ситуацию.
Установление тарифов на проезд в коммунальном транспорте находится исключительно в компетенции КГГА. У Киевсовета нет полномочий самостоятельно принимать решения по этому вопросу. Инициатива общественной организации должна быть рассмотрена исполнительным органом города и утверждена главой администрации.
Система оплаты по времени – это общепринятый европейский стандарт, который делает общественный транспорт более привлекательным. В Киеве пассажиры часто платят дважды за пересадку, а новая модель могла бы существенно облегчить использование транспорта и сделать его более доступным. Хотя это предложение сейчас носит характер общественной инициативы, оно предстает в подходящий момент – именно тогда, когда проходят подготовительные процессы к возможному повышению тарифов.
Ранее портал Знай писал, что метро и трамвай по 16 гривен: проезд в транспорте может подорожать вдвое.
Кроме того, мы сообщали, сколько придется сидеть без света летом.
Также портал информировал, что субсидии сокращают, а долги стремительно растут – причины кризиса в коммунальной сфере.
