15 июля 2026 года в Полтаве состоялось заседание депутатской комиссии горсовета, на котором рассмотрели работу ООО «Фарго Системс» — оператора электронного билета. Руководитель компании Вячеслав Поспелов отчитался о темпах цифровизации транспорта, и цифры оказались неутешительными: переход на полноценную валидацию придется отложить.
Выдача льготных карточек стартовала 23 июня. По состоянию на 14 июля оператор выдал чуть менее 400 карточек — примерно 386–388 единиц. Причина — слишком сложная процедура: в отличие от практики в других городах, где соцзащита формирует базы, а оператор лишь печатает карточки, в Полтаве «Фарго Системс» сам принимает документы, делает фотоснимок на месте и сразу печатает карточку. На одного льготника тратится до 15 минут, а оформление ведет лишь один специалист.
«Многие льготники почему-то были уверены, что бумажные удостоверения перестанут действовать уже в сентябре 2026 года. Мы проводим разъяснительную работу и просим людей не спешить — впереди еще больше года, все желающие успеют получить свои карточки», — успокоил Поспелов.
Отдельная проблема — карточки для местных категорий льготников. Оператор еще более двух месяцев назад направил запрос в Департамент социального развития, чтобы уточнить перечень таких категорий, однако ответа до сих пор не получил. Поэтому пока карточки выдают лишь 26 категориям, которые определены непосредственно законами Украины. Остальные — в подвешенном состоянии.
Сколько транспорта уже оборудовано
На сегодня стационарными валидаторами чешской корпорации «Микроэлектроника» оборудовано 17 единиц коммунального транспорта — 15 троллейбусов и 2 автобуса КП «Полтаваэлектроавтотранс». На очереди еще три бортовые машины. Ориентировочная стоимость одного такого валидатора — около 1 400 евро (почти 70 тысяч гривен). На первом этапе приобретено около трех десятков устройств, без учета сопутствующего оборудования — модемов, коммутаторов и расходов на ремонты.
Что с финансами оператора
Чистая прибыль «Фарго Системс» за прошлый год составила всего 75 тысяч гривен. В компании объясняют это двумя факторами: в Полтаве действует один из самых низких тарифов на проезд в Украине и одна из наименьших комиссий оператора. Почти все полученные средства направляются на закупку дорогого импортного оборудования и его обслуживание.
Когда ждать полноценного запуска
Согласно утвержденному порядку, полное оснащение транспорта и переход на валидацию исключительно с помощью электронного билета должны быть завершены до сентября 2027 года. До завершения массовой выдачи карточек компенсации за проезд по новой системе в городском бюджете не предусмотрены — механизм компенсаций заработает лишь после того, как все желающие получат свои карточки. Оператор планирует в ближайшее время запустить второе рабочее место для оформления, что должно существенно ускорить процесс. Депутатская комиссия поддержала проект решения в целом: семь голосов «за», один воздержался. Окончательное решение вынесут на сессию горсовета.
Ранее портал Знай сообщал, автобус — 20 грн, троллейбус — 15 грн: в транспорте вводят новые тарифы на проезд.
