Ситуація з підрядниками на трасі М-05 "Київ-Одеса" залишається складною через зміну виконавців під час війни.

Особливо проблемною вважається розв'язка біля Віти-Поштової, де стан дорожнього покриття викликає найбільшу кількість скарг.

Ями на дорогах, скріншот із відео
Ями на дорогах, скріншот із відео

Хто будував та добудовує дорогу?

Початковий підрядник у 2021 році – азербайджанська корпорація Evrascon. Роботи фінансувалися кредитами європейських банків (ЄІБ та ЄБРР). Після початку повномасштабного вторгнення компанія покинула об'єкт, завершивши лише частину будівництва.

Нинішній підрядник з кінця 2024 року – українська компанія Автомагістраль-Південь. Саме вона відповідає за завершення тунелю, будівництво «підкови» та стан покриття на цій ділянці до 2026 року.

Популярні новини зараз
Обігріватимуть по-новому: в Україні змінять систему теплопостачання ТЦК змінили плани щодо чоловіків 50+: як відбувається мобілізація Правила пільгового проїзду повністю зміняться: посвідчення діяти не будуть Нові правила ТЦК для селян: хто втратить бронювання
Показати ще

Гарантії підрядника

Згідно з українським законодавством та стандартами FIDIC, підрядник несе повну відповідальність за якість виконаних робіт.

  • Капітальний ремонт та нове будівництво - гарантія 10 років
  • Середній поточний ремонт - 5 років
  • Дорожня розмітка - від 6 місяців до 1 року

Протягом гарантійного періоду підрядник зобов'язаний усувати власним рахунком дефекти (тріщини, вибоїни, просідання), якщо вони виникли через неякісні матеріали або порушення технології, але не внаслідок форс-мажору або надмірного навантаження.

ями на дорогах
ями на дорогах

Особливості розв'язування

"Автомагістраль-Південь" офіційно заявляла, що їм довелося виправляти недоліки, залишені азербайджанським підрядником, включаючи посилення опор та плити перекриття тунелю. Це може стати юридичним нюансом, якщо з'являться нові проблеми на «старих» ділянках.

Чому дорога швидко руйнується?

Підрядники та дорожні служби називають три основні причини:

  1. Порушення термінів: об'єкти під час війни стояли замороженими, вода проникала в конструкції.
  2. Перевантаження: траса розрахована на певну вагу вантажівок, яка часто перевищується через логістичні потреби країни.
  3. Температурні цикли: часті перепади через нуль взимку руйнують навіть якісний асфальт, якщо є мікротріщини.

Таким чином, поточна ситуація – поєднання наслідків зміни підрядників, екстремальних навантажень та кліматичних факторів, що робить стан дороги особливо вразливим.

Раніше ми писали, як їздити в ожеледицю з комфортом.

"Знай" також розповідав як безкоштовно відновити посвідчення водія.

Крім того, передавали, що у сараї знайшли перший турбокар в історії Oldsmobile Jetfire.