Реформа сфери таксі в Україні навряд чи суттєво вплине на вартість послуг для пасажирів і не змінить усталені умови користування. Про це у етері каналу "КИЇВ24" розповів Андрій Антонюк, голова правління Всеукраїнської громадської організації "Українська таксомоторна асоціація".
Підпишись на наш Viber: новини, гумор та розваги!
ПідписатисяЗа його словами, суть пропонованих змін полягає в тому, що всі онлайн-платформи для замовлення таксі зможуть співпрацювати виключно з легальними перевізниками. Крім того, саме платформи забезпечуватимуть сплату податків до державного бюджету - це і є ключова зміна.
На думку експерта, для самих водіїв зміни також виглядають не надто обтяжливими. Основний акцент робиться на запровадженні податку у розмірі 5%, що, на думку Андрія Антонюка, матиме мінімальний вплив на економічну ситуацію перевізників, особливо якщо порівнювати з комісією агрегаторів, яка нині сягає 25%.
Навіть у разі ухвалення законопроекту, тарифи на послуги таксі залишаться на приблизно тому ж рівні. Головна мета реформи - забезпечити сплату податків та актуалізувати перелік учасників ринку.
Головною запропонованою новацією стане введення нового статусу для водіїв таксі - автомобільного самозайнятого перевізника. Уряд акцентує увагу на тому, що це форма спрощеної зайнятості. Водій зможе легально надавати послуги перевезення без формальної реєстрації бізнесу, оплачуючи натомість невеликий внесок за доступ до ринку. Його розмір планують встановити на рівні двох річних прожиткових мінімумів, що наразі дорівнює 3028 гривням або, в середньому, близько 130 гривень на місяць.
Раніше портал Знай писав, що українських водіїв чекає низка нововведень з 1 березня: що зміниться.
Крім того, ми повідомляли, що таксі візьмуть не кожного: служби запровадять "чорні списки".
Також портал інформував, що робити, якщо не доплачують за понаднормовий стаж: українцям підказали, як збільшити виплати.
