Реформа сферы такси в Украине вряд ли окажет существенное влияние на стоимость услуг для пассажиров и не изменит установившиеся условия пользования. Об этом в эфире канала "КИЕВ24" рассказал Андрей Антонюк, глава правления Всеукраинской общественной организации "Украинская таксомоторная ассоциация".
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяПо его словам, суть предлагаемых изменений состоит в том, что все онлайн-платформы для заказа такси смогут сотрудничать исключительно с легальными перевозчиками. Кроме того, именно платформы будут обеспечивать уплату налогов в государственный бюджет - это и есть ключевое изменение.
По мнению эксперта, для самих водителей изменения тоже выглядят не слишком обременительными. Основной акцент делается на введении налога в размере 5%, что, по мнению Андрея Антонюка, окажет минимальное влияние на экономическую ситуацию перевозчиков, особенно если сравнивать с комиссией агрегаторов, которая сейчас достигает 25%.
Даже в случае принятия законопроекта, тарифы на услуги такси останутся примерно на том же уровне. Главная цель реформы – обеспечить уплату налогов и актуализировать перечень участников рынка.
Главной предложенной новацией станет введение нового статуса для водителей такси – автомобильного самозанятого перевозчика. Правительство акцентирует внимание на том, что это форма упрощенной занятости. Водитель сможет легально предоставлять услуги перевозки без формальной регистрации бизнеса, оплачивая небольшой взнос за доступ к рынку. Его размер планируют установить на уровне двух годовых прожиточных минимумов, что равняется 3028 гривнам или, в среднем, около 130 гривен в месяц.
Ранее портал Знай писал, что украинских водителей ждет ряд нововведений с 1 марта: что изменится.
Кроме того, мы сообщали, что такси возьмут не каждого: службы введут "черные списки".
Также портал информировал, что делать, если не доплачивают за сверхурочный стаж: украинцам подсказали, как увеличить выплаты.
