Переплата у сім разів: експерт розніс нові ціни на проїзд

У Києві спалахнула нова хвиля дискусій через можливе підвищення вартості проїзду у комунальному транспорті до 30 гривень. У КМДА пояснюють: причиною стали зростання цін на паливо, електроенергію, ремонт транспорту та зарплати працівників.

Проте економічний експерт Юрій Гаврилечко переконаний — частина аргументів столичної влади не має жодного стосунку до реальної собівартості перевезень.

За словами експерта, серед наведених КМДА показників є такі, які не можуть використовуватися для економічного обґрунтування тарифу. Йдеться, зокрема, про загальний індекс споживчих цін, мінімальну зарплату та середню зарплату по Києву.

“Це не показники собівартості транспортної послуги. Вони не доводять необхідність підвищення тарифу у чотири рази”, — пояснив Гаврилечко.

Натомість реальний вплив, за його словами, мають лише два фактори — подорожчання електроенергії та пального. Але навіть їхнє зростання приблизно на 70-75% не пояснює, чому проїзд хочуть зробити дорожчим одразу на 300%.

Експерт також звернув увагу на іншу проблему — якість послуг. За останні роки інтервали руху транспорту у Києві суттєво збільшилися. Якщо раніше поїзди метро курсували в середньому кожні півтори хвилини, то тепер пасажирам доводиться чекати по 5 хвилин і більше. Аналогічна ситуація і з наземним транспортом.

На думку Гаврилечка, через скорочення кількості рейсів транспортні підприємства фактично почали надавати менше послуг, але при цьому не втратили критичну кількість пасажирів. Саме тому він вважає, що реальна економічно обґрунтована вартість проїзду сьогодні мала б бути не 30 гривень і навіть не нинішні 8 гривень, а приблизно 4 гривні.

Економіст також нагадав історію з підвищенням тарифів у 2018 році. Тоді в КМДА обіцяли, що додаткові кошти підуть на суттєве підвищення зарплат водіям і працівникам метро. Однак, за його словами, обіцяного зростання доходів працівники так і не побачили.

Нагадаємо, маршрутки стрімко дорожчають: на скільки піднімають ціни

Раніше ми розповідали, що спекулятивне зростання цін – лише початок: проблеми з пальним можуть загостритися

Також, бюджетний проїзд у минулому: маршрутки можуть подорожчати вдвічі