Переплата в семь раз: эксперт разнес новые цены на проезд

В Киеве загорелась новая волна дискуссий из-за возможного повышения стоимости проезда в коммунальном транспорте до 30 гривен. В КГГА объясняют: причиной стали рост цен на топливо, электроэнергию, ремонт транспорта и зарплаты работников.

Однако экономический эксперт Юрий Гаврилечко убежден, что часть аргументов столичной власти не имеет никакого отношения к реальной себестоимости перевозок.

По словам эксперта, среди приведенных КГГА показателей есть такие, которые не могут использоваться для экономического обоснования тарифа. Речь идет, в частности, об общем индексе потребительских цен, минимальной зарплате и средней зарплате по Киеву.

"Это не показатели себестоимости транспортной услуги. Они не доказывают необходимость повышения тарифа в четыре раза", – пояснил Гаврилечко.

В то же время реальное влияние, по его словам, имеет лишь два фактора — подорожание электроэнергии и горючего. Но даже их рост примерно на 70-75% не объясняет, почему проезд хотят повысить сразу на 300%.

Эксперт также обратил внимание на другую проблему – качество услуг. В последние годы интервалы движения транспорта в Киеве существенно увеличились. Если раньше поезда метро курсировали в среднем каждые полторы минуты, то теперь пассажирам приходится ждать по 5 минут и больше. Аналогичная ситуация и с наземным транспортом.

По мнению Гаврилечко, из-за сокращения количества рейсов транспортные предприятия фактически стали оказывать меньше услуг, но при этом не потеряли критическое количество пассажиров. Именно поэтому он считает, что реально экономически обоснованная стоимость проезда сегодня должна быть не 30 гривен и даже не нынешние 8 гривен, а примерно 4 гривны.

Экономист также напомнил историю с повышением тарифов в 2018 году. Тогда в КГГА обещали, что дополнительные средства пойдут на существенное повышение зарплат водителям и работникам метро. Однако, по его словам, обещанный рост доходов работники так и не увидели.

Напомним, маршрутки стремительно дорожают: на сколько поднимают цены

Ранее мы рассказывали, что спекулятивный рост цен – только начало: проблемы с горючим могут обостриться

Также, бюджетный проезд в прошлом: маршрутки могут подорожать вдвое