Столична влада не відступає від планів переглянути вартість проїзду в комунальному транспорті. 17 червня Київська міська державна адміністрація офіційно відхилила петицію №14223, автори якої закликали не підіймати тарифи. Це вже друга відхилена петиція за останні два тижні — попередню, з вимогою зафіксувати ціну на рівні 8 гривень, відхилили 9 червня.

Чому КМДА наполягає на підвищенні

У відповіді на петицію міський голова наголосив: собівартість перевезень суттєво зросла порівняно з моментом останнього перегляду тарифів. За розрахунками транспортних підприємств, планові тарифи на 2026 рік становлять 64,60 грн за поїздку в метрополітені та 44,14 грн — у наземному транспорті (трамвай, тролейбус, фунікулер, автобус).

«Транспортним підприємствам необхідно виконувати значні обсяги капітальних і поточних ремонтів рухомого складу, ескалаторів, заміни колій, іншого обладнання для забезпечення безперебійної роботи», — ідеться в офіційній відповіді. У КМДА також посилаються на зростання вартості енергоносіїв, матеріалів та необхідність підвищення зарплат працівникам транспортних підприємств.

Нові тарифи: хто отримає найбільшу знижку

Згідно з проєктом КМДА, який планують запустити з 15 липня, разовий квиток коштуватиме 30 гривень. Проте для тих, хто купує поїздки пакетом на транспортну картку, діятиме гнучка система знижок:

  • 1–9 поїздок — 30 грн за одну;
  • 10–19 поїздок — 28,90 грн;
  • 20–29 поїздок — 27,80 грн;
  • 30–39 поїздок — 26,60 грн;
  • 40–49 поїздок — 25,50 грн;
  • 50 поїздок — 25 грн.

Таким чином, найактивніші пасажири платитимуть на 5 гривень менше за кожну поїздку порівняно з разовим тарифом. Місячний проїзний обійдеться приблизно в 1 088 грн (вартість однієї поїздки — близько 23,3–23,6 грн), а безлімітний — 4 875 грн.

Окремо заплановано пересадковий квиток за 60 грн: він дозволить безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом упродовж 90 хвилин. Для студентів передбачено 50% від вартості місячного проїзного, а учні під час навчального року їздитимуть безкоштовно (влітку — зі знижкою 75%).

Спротив громадськості

Попри систему знижок, плани КМДА зустріли серйозний опір. Громадська організація «Пасажири Києва» наполягає на переході до європейської моделі часових квитків замість простого підвищення цін. Як зазначає експерт із транспортного планування Дмитро Беспалов, у європейських містах такий підхід є стандартом: пасажир купує право на проїзд протягом 45 або 90 хвилин із можливістю безкоштовних пересадок.

Депутат Київради Андрій Вітренко тим часом подав офіційний запит із вимогою розкрити повну структуру нового тарифу та назвати відповідальних за його розробку. Приватні перевізники Києва наразі тримають ціну на рівні 20 гривень і вважають, що 30 грн можуть бути виправданими лише для разових поїздок.

Раніше портал Знай повідомляв, проїзд подорожчав: власники однієї картки платитимуть значно менше.

Також наш портал інформував, вартість проїзду перепишуть: нові тарифи на транспорт уже на обговоренні.

Більше деталей читай у матеріалі: проїзд подорожчав із червня: кого це не торкнеться.