Уявіть: дві однакові машини, один маршрут, але різниця в ціні поїздки — у 15 разів. Саме таку картину показує свіжий аналіз вартості експлуатації автомобілів в Україні влітку 2026 року. І вибір типу пального тепер означає не просто стиль водіння, а сотні гривень різниці щотижня.
Фахівці Інституту досліджень авторинку взяли за еталон Volkswagen Golf VII — модель, яка виходила з усіма основними типами двигунів на платформі MQB, що забезпечує чистоту порівняння. Вимірювали одну величину: скільки гривень іде на 100 кілометрів пробігу для кожного типу "заправки".
Електро: від 38 до 403 гривень залежно від розетки
Беззаперечний лідер економії — електромобіль, але лише за однієї умови: зарядка вдома за нічним тарифом. У такому режимі 100 кілометрів обходяться всього у 38 гривень. Навіть денний домашній тариф тримає ціну на рівні 76 гривень — недосяжному для жодного двигуна внутрішнього згоряння. Ситуація різко змінюється на громадських зарядних станціях: повільна AC-зарядка коштує вже 333 гривні за 100 км, а швидка DC — 403 гривні. Тобто користуватися публічною мережею ЕЗС майже так само дорого, як і заправляти дизель.
Бензин, дизель і газ: хто скільки "з'їдає"
Серед традиційного пального найекономнішим виявився пропан-бутан: 473 гривні за 100 кілометрів. Газ повільно дорожчає, але досі виграє в дизеля. А от дизель, який роками вважався еталоном економічності для траси, у липні показав найстрімкіше подорожчання: літр сягнув 89 гривень, а 100 км пробігу обходяться в 489 гривень. Найважчим для гаманця виявився бензин А-95: при ціні 81 гривня за літр кожна сотня кілометрів коштує 567 гривень.
Що чекає на водіїв у серпні
Серпень готує новий сюрприз для власників електрокарів: очікується підвищення тарифу на передачу електроенергії на 25%. За попередніми оцінками, це додасть від 9 до 18 гривень до вартості кожних 100 кілометрів пробігу. Комерційні зарядні станції одразу перекладуть ці витрати на клієнтів. Однак експерти наголошують: навіть із цим подорожчанням домашня зарядка залишається в рази вигіднішою за будь-яке рідке пальне. До того ж електромобіль потребує мінімального технічного обслуговування — жодної заміни мастил, фільтрів чи обслуговування ГБО, які додають тисячі гривень до річних витрат власників авто з ДВЗ.
Як повідомляє Автотема з посиланням на Інститут досліджень авторинку, попри можливе зростання тарифів на енергію, електромобілі залишаються найбільш прогнозованим та вигідним транспортом для щоденних міських поїздок в українських реаліях.
