Серпень 2026 року став місяцем транспортних подорожчань: у Києві проїзд у маршрутках зріс до 25 гривень, у Вінниці квиток на трамвай чи тролейбус теж коштує 25 грн замість 12. На цьому тлі приміські та міжміські автобусні перевезення поки що тримають старі ціни — але це може швидко змінитися.
В обласних військових адміністраціях регіонів фіксують: перевізники наразі не подавали заявок на перегляд тарифів. Водночас вони мають повне право зробити це самостійно — без погодження з місцевою владою.
Яка ситуація на Хмельниччині
За словами заступниці начальника управління автомобільних пасажирських перевезень Хмельницької ОВА Світлани Непокритової, жоден із перевізників області поки не ініціював перегляд цін на квитки. «Наразі у нас звернень і скарг від людей щодо підняття цін немає. Ми також опрацювали інформацію разом із "Хмельництрансом". Перевізники не зверталися щодо перегляду цін на квитки і підняття тарифів», — повідомила посадовиця Суспільному.
Останнє підвищення вартості проїзду на внутрішньообласних автобусних маршрутах відбулося у травні 2026 року. До того один кілометр проїзду коштував 1,8–2 гривні, після перегляду тарифів — 2,5–3 гривні. Причиною стало суттєве подорожчання дизельного пального.
Коли чекати нового подорожчання
Приватний перевізник Олександр Столяр пояснив, що остаточне рішення залежатиме від ситуації на паливному ринку. «Ми з колегами вже обговорювали, що треба піднімати ціну, тому що дизель дорожчає. Майже щодня його вартість зростає на 2–3 гривні. Ми не можемо працювати собі у збиток. Треба виплачувати зарплати, сплачувати податки. Якщо така тенденція збережеться, проїзд буде дорожчати», — зазначив він.
Відповідно до затвердженої методики, перевізники мають право самостійно переглядати тарифи, якщо вартість пального зросте більш ніж на 10%. Тож нові цифри у квитанціях пасажири можуть побачити вже найближчими тижнями — якщо ціни на дизель продовжать повзти вгору.
Скільки вже платять пасажири
Житель Волочиської громади Анатолій розповів, що раз на місяць їздить до Хмельницького за пенсією і витрачає на дорогу в обидва боки майже 400 гривень. Для літньої людини це суттєва частина щомісячного бюджету. І якщо тарифи знову переглянуть — витрати зростуть пропорційно.
Хто регулює ціни на приміських маршрутах
Заступник Хмельницького міського голови Микола Ваврищук наголосив: міська влада регулює тарифи лише на транспорт, який курсує в межах міста. Приміські та міжміські перевезення працюють за іншою моделлю — перевізники можуть змінювати вартість проїзду відповідно до економічної ситуації без додаткових погоджень.
В ОВА також нагадали, що компенсацію за пільговий проїзд нині забезпечують громади — державне фінансування цього напрямку не передбачене. Це створює додаткове навантаження на місцеві бюджети.
Раніше портал Знай повідомляв, безкоштовний проїзд у метро та знижки 50% на потяги: хто з людей з інвалідністю має право.
Також наш портал інформував, проїзд у маршрутках подорожчав до 25 грн: нові тарифи та QR-квиток за 60 грн із серпня.
Більше деталей читай у матеріалі: безкоштовний проїзд у метро та автобусах: хто отримає пільги.
