У ніч на 5 серпня Росія завдала масованого удару по Україні — 28 ракет і 115 ударних безпілотників. Під прицілом опинилися логістичні центри, склади та виробничі підприємства. Одними з найбільш постраждалих стали розподільчі центри мереж "Сільпо" та "Фора", що входять до Fozzy Group.
Як повідомляє РБК-Україна, обидві мережі запевнили, що продовжують працювати й відновлюють постачання. Однак покупці в Києві вже помітили: окремих товарів на полицях тимчасово немає.
Масштаб втрат: 100 тисяч квадратних метрів складів
За оцінкою Олександра Бондаренка, СЕО Бюро інвестиційних програм, у Києві та області знищено орієнтовно 80–100 тис. кв. м складів холодного зберігання. Саме звідти до магазинів надходили м'ясо, молочна продукція, фрукти й овочі з температурним режимом 0…+4°C. Наразі вільних потужностей відповідного класу в регіоні лише 20–30 тис. кв. м — тобто наявні склади покривають не більше 20–30% від втраченого.
"Возити такі категорії з інших областей за 300–400 км економічно недоцільно", — пояснює Бондаренко. Будівництво нового холодильного терміналу площею 2–3 тис. кв. м триватиме щонайменше 6–12 місяців.
Як це вдарить по гаманцях
Реальна перспектива, на думку експерта, — децентралізація: заміна одного великого розподільчого центру мережею дрібніших хабів. Але таке дроблення підвищить операційні витрати: обслуговування великого автоматизованого складу потребує 20–30 працівників, тоді як мережа менших об'єктів — уже 60–70 людей, плюс додаткова техніка. Це додасть логістиці 10–15% витрат, а для окремих категорій товарів — до 5–6% до ціни на полиці.
Ритейлери — "Сільпо", АТБ, Novus — уже домовляються з виробниками про пряму доставку в кожен магазин в обхід зруйнованих розподільчих центрів. Однак для виробника така схема означає зростання логістичних витрат удвічі-втричі, що може відбитися на цінах ще на 15–20%.
Економіст Борис Кушнірук зазначає: подорожчання логістики відчутне й на імпорті. Обмеження в портах Великої Одеси частково компенсуються переорієнтацією через румунську Констанцу та наземні маршрути через Угорщину, Польщу й Словаччину. Конкуренція серед постачальників поки що стримує різкі цінові стрибки, однак транспортні послуги за липень 2026 року подорожчали на 5,2% лише за місяць, а за рік — на 28,9%.
Що вже зникло з магазинів
Наслідки перебоїв помітні вже зараз. Частина фруктово-овочевої продукції в "Сільпо" тепер надходить із західних областей та з-за кордону — зокрема з Польщі. В окремих районах Києва також зникли деякі тютюнові вироби: ймовірно, через пошкодження складів готової продукції JTI та Imperial Brands Україна внаслідок тієї ж атаки 5 серпня.
За даними Держстату, річна інфляція в липні 2026 року становила 7,7%. Паливо й мастила за рік додали в ціні 28%, автодорожній пасажирський транспорт — 30,8%. Усе це поступово закладається у вартість продуктів на полиці.
Що робити покупцеві
Експерти радять не панікувати й не створювати штучний ажіотаж. Найближчими тижнями мережі адаптують логістику, і більшість товарів повернеться на полиці. Водночас варто бути готовими до поступового зростання цін на 5–6% на охолоджену продукцію — м'ясо, молочку, фрукти й овочі. Купувати продукти про запас сенсу немає, адже йдеться саме про товари з обмеженим терміном зберігання.
Раніше портал Знай повідомляв, доведеться витрачати більше: які продукти подорожчають до кінця року.
Також наш портал інформував, заморожені продукти влітку можуть нашкодити: що перевірити перед покупкою.
Більше деталей читай у матеріалі: готуйте гаманці: зібрати дитину до школи коштує від 10 000 грн — ціни на все.
