В ночь на 5 августа Россия нанесла массированный удар по Украине — 28 ракет и 115 ударных беспилотников. Под прицелом оказались логистические центры, склады и производственные предприятия. Одними из наиболее пострадавших стали распределительные центры сетей "Сильпо" и "Фора", входящих в Fozzy Group.
Как сообщает РБК-Украина, обе сети заверили, что продолжают работать и восстанавливают поставки. Однако покупатели в Киеве уже заметили: отдельных товаров на полках временно нет.
Масштаб потерь: 100 тысяч квадратных метров складов
По оценке Александра Бондаренко, СЕО Бюро инвестиционных программ, в Киеве и области уничтожено ориентировочно 80–100 тыс. кв. м складов холодного хранения. Именно оттуда в магазины поступали мясо, молочная продукция, фрукты и овощи с температурным режимом 0…+4°C. Сейчас свободных мощностей соответствующего класса в регионе лишь 20–30 тыс. кв. м — то есть имеющиеся склады покрывают не более 20–30% от утраченного.
"Возить такие категории из других областей за 300–400 км экономически нецелесообразно", — объясняет Бондаренко. Строительство нового холодильного терминала площадью 2–3 тыс. кв. м займет не менее 6–12 месяцев.
Как это ударит по кошелькам
Реальная перспектива, по мнению эксперта, — децентрализация: замена одного крупного распределительного центра сетью более мелких хабов. Но такое дробление повысит операционные расходы: обслуживание большого автоматизированного склада требует 20–30 работников, тогда как сеть меньших объектов — уже 60–70 человек, плюс дополнительная техника. Это добавит логистике 10–15% расходов, а для отдельных категорий товаров — до 5–6% к цене на полке.
Ритейлеры — "Сильпо", АТБ, Novus — уже договариваются с производителями о прямой доставке в каждый магазин в обход разрушенных распределительных центров. Однако для производителя такая схема означает рост логистических расходов вдвое-втрое, что может отразиться на ценах еще на 15–20%.
Экономист Борис Кушнирук отмечает: удорожание логистики ощутимо и на импорте. Ограничения в портах Большой Одессы частично компенсируются переориентацией через румынскую Констанцу и наземные маршруты через Венгрию, Польшу и Словакию. Конкуренция среди поставщиков пока сдерживает резкие ценовые скачки, однако транспортные услуги за июль 2026 года подорожали на 5,2% только за месяц, а за год — на 28,9%.
Что уже исчезло из магазинов
Последствия перебоев заметны уже сейчас. Часть фруктово-овощной продукции в "Сильпо" теперь поступает из западных областей и из-за границы — в частности из Польши. В отдельных районах Киева также исчезли некоторые табачные изделия: вероятно, из-за повреждения складов готовой продукции JTI и Imperial Brands Украина в результате той же атаки 5 августа.
По данным Госстата, годовая инфляция в июле 2026 года составила 7,7%. Топливо и смазочные материалы за год прибавили в цене 28%, автодорожный пассажирский транспорт — 30,8%. Все это постепенно закладывается в стоимость продуктов на полке.
Что делать покупателю
Эксперты советуют не паниковать и не создавать искусственный ажиотаж. В ближайшие недели сети адаптируют логистику, и большинство товаров вернется на полки. Вместе с тем стоит быть готовыми к постепенному росту цен на 5–6% на охлажденную продукцию — мясо, молочку, фрукты и овощи. Закупать продукты впрок смысла нет, ведь речь идет именно о товарах с ограниченным сроком хранения.
Ранее портал Знай сообщал, придется тратить больше: какие продукты подорожают до конца года.
Также наш портал информировал, замороженные продукты летом могут навредить: что проверить перед покупкой.
Больше деталей читай в материале: готовьте кошельки: собрать ребенка в школу стоит от 10 000 грн — цены на все.
