Цены на топливо в Украине продолжат расти, однако предпосылок для дефицита или повторения кризиса 2022 пока нет. Рынок полностью интегрирован в глобальную систему поставок и работает прозрачно, реагируя на внешние факторы.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяОб этом заявил директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн в интервью Укринформу.
По словам эксперта, ключевые факторы формирования цены остаются неизменными: мировые котировки нефти, курс валют и налоговая политика государства.
Несмотря на то, что в прошлом году нефть на мировых рынках подешевела, стоимость горючего в Украине в гривневом эквиваленте выросла примерно на 3 гривны за литр. Причина – девальвация гривны и поэтапное повышение акцизов.
Программа роста акцизов стартовала в сентябре 2024 года и рассчитана до 2028 года. За три волны повышения налоговая составляющая прибавила к цене литра 6–7 гривен. Если бы не акцизы и ослабление гривны, горючее могло бы стоить примерно на 9 гривен дешевле.
В то же время, эти изменения существенно поддерживают госбюджет. Только в прошлом году повышение акцизов приносило около 100 млн грн ежедневно, а последний этап увеличил поступление еще более чем на 60 млн грн в сутки.
После очередного повышения акцизов 1 января водители не увидели резкого скачка цен на АЗС. Это объясняется благоприятной ситуацией на рынке в декабре: закупочная стоимость горючего снизилась, и трейдеры смогли сформировать запас маржи.
Фактически рост налогов временно «поглотил» доходность операторов, что позволило удержать цены на стелах.
Однако во второй половине января ситуация изменилась. Мировые цены на нефть выросли, а гривна ослабла по отношению к евро, к которому привязаны ставки акциза. В результате себестоимость литра повысилась более чем на 4 гривны. Рынок затруднился компенсировать это внутренними резервами, поэтому цены начали расти. В ближайшее время эксперты прогнозируют дополнительное удорожание еще на 1–1,5 грн за литр.
После разрушения Кременчугского НПЗ в 2025 году и полной потери поставок из России и Беларуси, Украина стала полностью зависимой от импорта горючего. В то же время, это заставило рынок диверсифицировать поставки.
Сегодня география импорта включает десятки стран — от государств Европы и Ближнего Востока до США. Украина получает ресурс из более двух десятков нефтеперерабатывающих заводов за год.
Такая модель снабжения значительно снижает риски дефицита. Страна больше не зависит от одного источника или одного маршрута, а рынок работает как часть глобальной системы.
Напомним, топливный ажиотаж на АЗС: эксперт объяснил, хватит ли запасов
Ранее мы рассказывали, что АЗС резко меняют цены на горючее: сколько подешевеет бензин
Также АЗС планируют переписать цены на топливо: к каким сюрпризам готовиться
