Українських таксистів почнуть суворо штрафувати: за що можуть стягнути 17 тисяч гривень

Ринок пасажирських перевезень в Україні входить у фазу активної детінізації. Державні органи значно посилили контроль за тими водіями, які працюють на ринку таксі без належного юридичного оформлення.

Про те, які саме штрафи загрожують таким таксистам, і що можна зробити, аби уникнути потенційних проблем із законом, повідомляє портал "Автотема".

Чому йде боротьба з "нелегалами"?

Головна причина посилення регулювання - відсутність офіційної реєстрації підприємницької діяльності серед багатьох водіїв. Чимала кількість тих, хто співпрацює з популярними платформами, досі не має статусу ФОП і не оформлює ліцензії на здійснення перевезень.

Згідно з українським законодавством, виконання таксомоторних послуг без відповідного дозволу веде до адміністративної відповідальності. Сьогодні ж основний акцент робиться на запровадження обов’язкового використання касових апаратів (РРО/ПРРО) та видачу фіскальних чеків пасажирам.

За що можуть оштрафувати таксистів уже зараз?

Податкова служба та Укртрансбезпека звертають увагу на три головні порушення з боку водіїв:

• Відсутність ліцензії. Якщо водій працює без офіційного дозволу, йому загрожує штраф до 17 000 гривень. У крайніх випадках можлива навіть конфіскація автомобіля.
• Незареєстрована підприємницька діяльність. Регулярна робота без реєстрації бізнесу класифікується як незаконна підприємницька діяльність і карається значними санкціями.
• Не видається чек пасажиру. У межах закону про фіскалізацію кожен водій-підприємець має зобов'язання видавати пасажирові фіскальний чек після завершення кожної поїздки.

Взаємодія агрегаторів із водіями: які зміни назрівають?

Останні введення штрафів створили напруження між таксистами й сервісами, такими як Uber, Bolt чи Uklon. Оскільки платформи позиціонують себе лише як інформаційні посередники, вони всю відповідальність за дотримання законодавства перекладають на своїх партнерів - водіїв.

Для водіїв це означає дилему: легалізувати свою діяльність, проводячи доплати за податки та збори, або ризикувати штрафами, які можуть звести нанівець кілька тижнів роботи.

Як уникнути проблем із законодавством?

Автомобільні експерти пропонують три ключові кроки для всіх водіїв, які прагнуть працювати без зайвих проблем на українському ринку перевезень:

• Реєстрація ФОП (3 група). Це один із найраціональніших і найбільш доступних варіантів для водіїв таксі, який дозволяє працювати у правовому полі з мінімальним фінансовим навантаженням.
• Встановлення програмного РРО. Використовуйте сучасні програмні касові апарати (ПРРО), які можна інтегрувати навіть у звичайний смартфон, щоб швидко й легко генерувати фіскальні чеки для клієнтів.
• Отримання ліцензії на перевезення. Наявність відповідного дозволу від Укртрансбезпеки позбавить зайвих хвилювань під час перевірок та мінімізує ризик конфіскації авто або штрафів.

Підсумок: таксі майбутнього - легальність і прозорість

Стихійний ринок таксі в Україні поступово стає справою минулого. Посилення державного контролю не лише сприятиме прозорості в економіці, але й забезпечить вищий рівень безпеки для пасажирів. Тож водіям уже сьогодні варто задуматися над тим, аби привести свою діяльність у відповідність до вимог законодавства.

Раніше портал Знай писав, що через ці помилки акумулятор виходить з ладу дуже швидко.

Крім того, ми повідомляли, що ціни на таксі поб'ють всі рекорди: вартість поїздки буде не по кишені.

Також портал інформував, що українців косить невідоме отруєння: постраждалі і дорослі, і діти.