Украинских таксистов начнут строго штрафовать: за что могут взыскать 17 тысяч гривен

Рынок пассажирских перевозок в Украине входит в фазу активной детенизации. Государственные органы значительно усилили контроль за водителями, которые работают на рынке такси без надлежащего юридического оформления.

О том, какие именно штрафы угрожают таким таксистам, и что можно сделать во избежание потенциальных проблем с законом, сообщает портал "Автотема".

Почему идет борьба с "нелегалами"?

Главная причина усиления регулирования – отсутствие официальной регистрации предпринимательской деятельности среди многих водителей. Большое количество сотрудничающих с популярными платформами до сих пор не имеет статуса ФЛП и не оформляет лицензии на осуществление перевозок.

Согласно украинскому законодательству, выполнение таксомоторных услуг без соответствующего разрешения ведет к административной ответственности. Сегодня же основной упор делается на введение обязательного использования кассовых аппаратов (РРО/ПРРО) и выдачу фискальных чеков пассажирам.

За что могут оштрафовать таксистов уже сейчас?

Налоговая служба и Укртрансбезопасность обращают внимание на три главных нарушения со стороны водителей:

• Отсутствие лицензии. Если водитель работает без официального разрешения ему грозит штраф до 17 000 гривен. В крайних случаях возможна даже конфискация автомобиля.
• Незарегистрированная предпринимательская деятельность. Регулярная работа без регистрации бизнеса классифицируется как незаконная предпринимательская деятельность и наказывается значительными санкциями.
• Не выдается чек пассажиру. В рамках закона о фискализации каждый водитель-предприниматель обязан выдавать пассажиру фискальный чек после завершения каждой поездки.

Взаимодействие агрегаторов с водителями: какие изменения назревают?

Последние вводы штрафов создали напряжение между таксистами и сервисами, такими как Uber, Bolt или Uklon. Поскольку платформы позиционируют себя лишь как информационные посредники, всю ответственность за соблюдение законодательства перекладывают на своих партнеров - водителей.

Для водителей это означает дилемму: легализовать свою деятельность, проводя доплаты за налоги и сборы, или рисковать штрафами, которые могут свести на нет несколько недель работы.

Как избежать проблем с законодательством?

Автомобильные эксперты предлагают три ключевых шага для всех водителей, стремящихся работать без лишних проблем на украинском рынке перевозок:

• Регистрация ФЛП (3 группа). Это один из самых рациональных и доступных вариантов для водителей такси, который позволяет работать в правовом поле с минимальной финансовой нагрузкой.
• Установка программного РРО. Используйте современные кассовые аппараты (ПРРО), которые можно интегрировать даже в обычный смартфон, чтобы быстро и легко генерировать фискальные чеки для клиентов.
• Получение лицензии на перевозку. Наличие соответствующего разрешения от Укртрансбезопасности избавит от лишних волнений во время проверок и минимизирует риск конфискации авто или штрафов.

Итог: такси будущего – легальность и прозрачность

Стихийный рынок такси в Украине становится делом прошлого. Ужесточение государственного контроля не только будет способствовать прозрачности в экономике, но и обеспечит более высокий уровень безопасности для пассажиров. Так что водителям уже сегодня стоит задуматься над тем, чтобы привести свою деятельность в соответствие с требованиями законодательства.

Ранее портал Знай писал, что из-за этих ошибок аккумулятор выходит из строя очень быстро.

Кроме того, мы сообщали, что цены на такси побьют все рекорды: стоимость поездки будет не по карману.

Также портал информировал, что украинцев косит неизвестное отравление: пострадавшие и взрослые и дети.